Cette manoeuvre est importante, peut servir à récupérer casquettes, lunettes, et tout ce qui flotte, mais elle peut aussi permettre de prendre un coffre.
De plus elle est un très bon exercice pour avoir des bons repères sur le plan d'eau et une bonne compréhension globale de la marche de son bateau.
Encore une fois, la communication est essentielle, c'est le barreur (ou chef de bord) qui donne le rythme.
Cette manoeuvre ne se prépare pas, c'est aussi pour ça qu'il est important que le bateau soit toujours près à manoeuvrer!
Dès que l'objet tombe/est repéré, un pointeur le montre en permanence au barreur (idéalement dans la descente, peut faire piano et/ou récuparateur par la suite)
| Rôle | Ordre | Action |
|---|---|---|
| Equipage | 1 | "Un(e) xxx à la mer" |
| Membre | 1 | Pointe l'objet |
| Piano | 2 | Prépare la drisse de foc pour pouvoir l'affaler vite |
| Barre | 2 | "J'abats jusqu'au GL!" |
| GV+Foc | 2 | Choque les voiles |
| Quelques longueurs (3 à 6) de bateau après être passé sous le vent de l'objet | ||
| Barre | 3 | "Je loffe" |
| GV+Foc | 3 | Borde les voiles |
| Barre | 4 | "On vire" |
| Foc | 4 | Passe le foc |
| Barre | 5 | Pointe l'objet pour passer légèrement au vent, vérifie qu'on avance en pointant |
| Barre | 6 | Fait choquer la GV en grand pour vérifier qu'on peut s'arrêter |
| Barre | 7 | Fait affaler le foc |
| Piano | 7 | Affale le foc |
| Barre | 8 | Fait réguler la vitesse avec la GV pour arriver à l'arrêt sur l'objet (idéalement au vent pour que le bateau reste "scotché" dessus) |
Si la GV porte, abattre en grand et repartir GL pendant 1 ou 2s et repointer
Attention : Le barreur ne doit en aucun cas empanner pendant ce moment de tension pour ne pas risquer le sur accident.
Attention : C'est aussi vrai une fois que le bateau est quasi arrêté à côté de l'objet, le seul soucis du barreur à ce moment doit être de maintenir la GV faseyante
Le bateau est arrêté, la GV faseye, il faut repartir sous GV seule rapidement, tout ranger, hisser le foc...