La méthode quick stop, officiellement recommandée par l’ISAF, la Fédération Internationale de la Voile pour récupérer un homme à la mer est une méthode que tous les équipiers doivent connaître.
!!!Elle permet d'utiliser le moteur tout en gardant l'appui des voiles.
Elle permet surtout de rester très près de la personne à l'eau
Préparation
| Rôle | Ordre | Action |
|---|---|---|
| Témoin | 1 | Un HLM! |
| Témoin | 1 | Pointe l'HLM durant tout le reste de la manoeuvre |
| Equipage | 1 | S'attache |
| Barre | 2 | Met le navire dans l'axe du vent |
| GV | 2 | Borde dans l'axe |
| Equipier | 2 | Allume le moteur (bouts, refroidissement, débrayé, ...) |
Exécution
| Rôle | Ordre | Action |
|---|---|---|
| Barre | 3 | Vire foc à contre avec l'aide du moteur si nécessaire |
| Barre | 4 | Route au travers pendant 2 à 3 longueur de bateau |
| Barre | 4 | Passe au vent arrière et affine la trajectoire pour passer à 2 à 3 longueurs de l'HLM |
| Piano | 5 | Le foc est enroulé ou affalé |
| Barre | 6 | Empanne quand on passe sous le vent de l'HLM |
| GV | 7 | Choque en grand |
| Barre | 8 | Lofe vers l'HLM pour se retrouver au Bon plein |
| Barre | 9 | Vise le cercle de sécurité de l'HLM (2 à 3m) |
| Barre | 10 | Arrête le navire au niveau du cercle de sécurité |
| Equipier | 11 | Au hauban, lance une ligne munie d'un mousqueton vers l'HLM |
Attention, il s'agit ici uniquement de la manoeuvre, le CdB est en charge également de (faire) prévenir les secours. On peut aussi également utiliser la touche MOB du GPS